Powerman RealSmart 700 следы горения на плате.

700VA это не 700W... поверманы и так хиленькие... поставьте кулер на обдув (врезается в корпус и прикрывается "грилем")
...АКБ проверить не помешает...

Да кулер там есть ) Врезать еще один?
Т.е. этот резюк плавится только из-а перегруза? В принципе, их индикатор нагрузки выше 70% не поднимался никогда. А у второго - так вообще 50 было...
Мож стоит в этом месте дорожки на плате пожирнее сделать, а сам резюк в сторону убрать.
Просто там реально такое чувство, что плата горела... Попозже сделаю фотки.

резюк можно поднять над платой на стойках (типа как раньше делали) и проложить стеклоткань(или подобное) под него. Пару раз делал финт ушами на датчиках тока - из толстой медной фольги вырезал кружочки, сверлил дырку в середине под вывод и делал "ромашку", с обеих сторон припаивал на ножки и чашки резюка, сам резюк поднимал на стойках (были в коллекции всячины от разобранных теликов), лепестки разгибал попушистее... неслабо помогает... (раньше такие радиаторчики мастерил на МП42, ГТ402,3...даже УН7) тем более с обдувом. Кстати отвалившийся транзистор надо тоже как-то охлаждать. К сожалению никаких схем на ИБП у меня нету, конкретно подсказать что делать не смогу, надо анализировать ту часть, в которой все эти кипятильники стоят и найти причину.

Ок, попробую, спасибо ) Транзистор, судя по всему, сам по себе не грелся, он абсолютно "чистый" и плата под ним чистая. ИМХО он отпаялся именно от прогрева платы рядом. он вентилятором управляет видимо... На следующей недельке куплю аккумы, сниму плату, и подробнее уже рассмотрю в какой цепи он стоит и т.д.

В общем, сдох таки один из УПСов (тот что менее подгорелый причем). А точнее сдохла зарядка аккума. Ну я так прикинул, и понял, что скорее всего это сдох тот самый хилый диодный мост под которым плата обуглилась. Выпаял диоды, почистил плату, хорошенько пролудил дорожки, диоды впаял вместо 400В 2А - 400В 3А, с виду они больше раза в два, пришлось с двух сторон платы паять. Теперь аккум заряжается, но даже эти диоды жутко греются. До прожига платы пока не дошло, но на ощупь явно больше 70 градусов после 30 мин зарядки аккума причем уже заряженного процентов на 70...

Вопрос: так вообще должно быть? Может впаять туда какой-нибудь "жирный" диодный мост типа КВРС? Или всё-таки где-то там косяк, и так вообще быть не должно? Радиатор, на котором висят полевики заряжающие акк - чуть-чуть тёплый без обдува.

Поправка, радиатор тоже жутко греется

В общем, ничего не понимаю.. перепаял LMки, теперь при включенном ИБП напряжение зарядки нормальное, но всё опять жутко греется. А если его выключить (типа при выключенном ИБП аккумы тоже заряжаются), то напряжение подскакивает до 28.5В (на два аккума), но ничего не греется...

Всё, после очередного испытания перехода в режим работы от батарей, он сверкнул, вспыхнул, зажурчал и тд )))) Всё было очень красиво и феерично, по всем правилам. Жаль было мало дыма

Судя по тому, что на плате я никаких следов горения не нашел, пробило где-то внутри главный транс... Так что буду неспешно искать замену (в то, что во втором он живой - мне как-то не верится).

А самое противное то, что нифига ни один предохранитель не выбило, ни в ИБП, ни в пилоте, не в ИБП 24Вольтовый, в итоге он стоял, журчал, внутри что-то светилось, а "всем пофиг"... Короче, пущу ка его лучше на запчасти.

Всем спасибо

Дополнение:
Сегодня утром на ярком свете нашел что выгорело:
вырвало кусок у одного полевика.. Т.е. не обуглился, ничего, а реально вырвало кусок ))) а так же сгорел резистор и мелкий транзюк, видимо управлявшие этим полевиком.
Короче не знаю, видимо дешевле новый купить или б/у но рабочий...